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Aarau linda al norte con el municipio de Küttigen, con Rohr y Buchs al este, Suhr al sureste, Unterentfelden al sur y Eppenberg-Wöschnau (cantón de Soleura|SO), Erlinsbach (Soleura)|Erlinsbach (cantón de Soleura|SO) y Erlinsbach al oeste.
Al crecer la ciudad de Aarau se ha unido con casi todos los municipios colindantes y forma una región de asentamiento continua. Al sur y al suroeste de la ciudad se enceuntran los bosques de Gönert y Obernholz que forman una frontera natural frente a Eppenberg-Wöschnau y Unterfelden respectivamente, estos son los únicos municipios que no están completamente unidos con Aarau.
Aproximadamente el 90 % del área de la ciudad se encuentran al sur del Aar, el 10 % al norte. La superficie es de 894 hectáreas de los que 301 hectáreas son arborizadas y 491 hectáreas edificadas. El punto más bajo de la ciudad se encuentra a 365 m a orillas del río, el lugar más alto es el Hungerberg con una altura de 471 m que se encuentra en el límite con Küttigen.
Durante la época romana pasó por allí la vía romana entre Soladurum (Soleura) y Vindonissa (Windisch) que coincide con el recorrido de la actual calle de la estación. En 1976 buceadores encontraron los restos de un puente de madera de finales de la época Roma|romana. Estos restos indican que ya entonces existía un paso firme sobre el río.
En 1273 la familia de los de Kyburg se extinguó. Agnes de Kyburg, que ya no tenía ningún familiar varón, vendió todas las tierras de su familia al rey Rodolfo I de Habsburgo, su padrino. El 4 de marzo de 1283 este concedió a Aarau los derechos de ciudad. En el siglo XIV la ciudad se amplió en dos etapas y fue fortificada con una segunda muralla. Una fosa ancha separaba la ciudad de la "suburbe" sin fortificar. En su lugar se encuentra hoy en día una calle ancha llamada "Graben" (fosa).
En 1415 Berna conquistó con ayuda de Soleura la parte baja de la comarca. Aarau capituló tras una resistencia breve y tuvo que jurar fidelidad a los nuevos señores. A partir de 1461 Berna era el único señor de Aarau tras haber excluido a los de Soleura paulatinamente.
Durante el siglo XVI se eliminaron los derechos políticos de las clases bajas de la ciudadanía. Las clases altas asignaron todos los oficios sólo a familias consideradas aptas para gobernar.
El 1 de marzo de 1528 los ciudadanos de Aarau decidieron tras presiones de Berna adoptar la creencia protestante. A partir de 1531 Aarau servía como lugar de la asemblea de la parte reformada de la confederación de los cantones suizos (Tagsatzungsort). El crecimiento de la población durante el siglo XVI llevó a aumentar el número de pisos de las casas y a una urbanización más densa. En Aarau se desarrollaron formas primitivas de industria. Sobre todo se fabricaron armas y cuchillos. En contra de lo habitual en otras ciudades los artesanos no se reunieron en gremios.
A partir de los principios del siglo XVIII se estableció también la industria textil. Sobre todo los inmigrantes alemanes aportaron riquezas a la ciudad al introducir la fabricación de telas de algodón y de seda. Las familias más importantes eran los Frey de Lindau y los Herosé de Speyer. Estos inigrantes cultos también reformaron el sistema escolar de Aarau e introdujeron un espíritu humanista y revolucionario.
El 22 de marzo Aarau fue declarado primera capital de la república Helvética y por lo tanto fue la primera capital de Suiza. El parlamneto se reunió en el ayuntamiento municipal, el "directorio" (el gobierno)en el "Haus am Schlossgarten", una casa al lado del parque del palacio. Aunque el arquitecto Alsacia|alsaciano Daniel Osterrieth planificó la construcción de un barrio gubernamental representativo Aarau resultó demasiado pequeño como para poder cumplir con la función de capital sin problema. Al menos se terminó la primera etapa del barrio el el lado norte del suburbio de Laurenzo. El 20 de septiembre el gobierno se trasladó a Lucerna. Hasta 1803 Aarau siguió siendo capital del Cantón de Argovia y capital del distrito de Aarau.
La ampliación de la infraestructura
El puente construido en la Edad Media fue destruido por las riadas tres veces en un período de 30 años por lo que fue reemplazado en 1851 por el puende de cadenas (Kettenbrücke) que existe aún hoy en día. El 9 de junio de 1856 la ciudad fue conectada a la red de ferrocarriles suizos aún en construcción cuando la compañía de Ferrocarriles Suizos (Schweizerische Nationalbahn) abrió el tramo de Aarau vía Olten a Emmenbrücke. El 15 de mayo de 1858 siguió el tramo a Brugg abierto por los Ferrocarriles del Noreste de Suiza (Schweizerische Nordostbahn). La ciudad se convirtió en un nudo importante de tráfico. El Ferrocarril Nacional inauguró el 6 de septiembre de 1877 el tramo regional a Suhr. A principios del siglo XX se inauguraron además dos tramvías eléctricos. El 19 de noviembre de 1901 el tramo a Schöftland y el 5 de marzo de 1904 la "Wynentalbahn" hacia Menziken. Ambas sociedades se fusionaron en 1958.
El desarrollo económico
Debido a la política proteccionista de los estados vecinos la industria textil de Aarau se derrumbó alrededor de 1850. Mientras tanto sin embargo se habían formado otras ramas industriales, entre ellas la fabricación de matarial de diseño técnico, cemento, zapatos y acero. A partir de 1900 se fundaron muchas empresas de la industria electricidad|eléctrica y gráfica. A partir de los años 60' trabajaron más personas en la administración cantonal y el sector terciario que en la industria. En los años 1980 Aarau sufrío una reestructuración profunda. Muchas industrias renombradas se fueron segregadas o desaparecieron por completo.
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